欧盟筑起了“围墙”,中国车企怎么办?

2025-01-01 11:26:19 2,247次浏览

中国汽车希望在海外树立全新的品牌形象,在新能源赛道上,中国企业是具有优势的。从定价来看,目前中国电动车欧洲定价比国内贵一半甚至更多,如果仅从售价来看,大多数公司理论上可以消化加征的关税水平。不过,据基尔研究所估计,欧盟加征 20% 关税将减少中国电动车对欧洲出口大约1/4,相当于12.5 万辆、价值近40 亿美元。 同一天,欧委会贸易总司发布声明称,欧盟和中国本周在北京就纯电动汽车价格承诺可能达成的协议进行了讨论。 中国在成为出口第一大国之后,想要成为真正的汽车强国,一定会参与到欧美等传统汽车强国的竞争中。这是中国汽车由出口大国成为出口强国的必由之路,只是,这一道路注定充满曲折。

该文章转自 海外网 ,如有异议,请发邮件至diguowang08@163.com。 /
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欧盟筑起了“围墙”,中国车企怎么办?

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中国汽车希望在海外树立全新的品牌形象,在新能源赛道上,中国企业是具有优势的。从定价来看,目前中国电动车欧洲定价比国内贵一半甚至更多,如果仅从售价来看,大多数公司理论上可以消化加征的关税水平。不过,据基尔研究所估计,欧盟加征 20% 关税将减少中国电动车对欧洲出口大约1/4,相当于12.5 万辆、价值近40 亿美元。 同一天,欧委会贸易总司发布声明称,欧盟和中国本周在北京就纯电动汽车价格承诺可能达成的协议进行了讨论。 中国在成为出口第一大国之后,想要成为真正的汽车强国,一定会参与到欧美等传统汽车强国的竞争中。这是中国汽车由出口大国成为出口强国的必由之路,只是,这一道路注定充满曲折。

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详细信息
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