换言之,这意味着飞凡在独立运营三年后,选择结束“单飞”,重新与荣威融合。   在俞经民看来,荣威品牌有一个很强的基因、很强的用户基础,所以国内更应该可以往上走。“可能之前销量低主要的原因不是产品力的问题,而是沟通的问题,离用户远了一点,所以要加强沟通。”   据悉,上汽乘用车今年10月28日官微发布名为“上汽乘用车荣威飞凡,梦想融合,承诺加乘”的海报,并附带视频称,“荣威与飞凡不再独自奔跑,而是选择并肩前行。”

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