事实上,车市进入“双11”大促周期后,销量被自主品牌及造车新势力逼入“墙角”的合资品牌,开始通过高优惠抢占销量份额。   今年以来,利好政策“组合拳”持续释放汽车消费需求。今年4月,商务部等7部门印发《汽车以旧换新补贴实施细则》;7月国家发改委官网发布信息显示,国家发改委、财政部印发的《关于加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干措施》中提出,提高汽车报废更新补贴标准,对报废符合标准的旧车并购买新能源乘用车的,由原来补贴1万元提高至2万元;针对符合标准的燃油乘用车的补贴增至1.5万元。   密集利好政策落地,车市持续放量。数据显示,今年前10个月,国内乘用车零售1783.5万辆,同比增长3.2%。其中,10月零售226.1万辆,同比增长11.3%,环比增长7.2%。乘联分会方面表示,目前全国所有省份均已出台并落实汽车置换补贴政策,同时推出强力的购车促消费政策,单车补贴金额均较为可观,由此为车市带来新一波增长动力。中国汽车流通协会副秘书长郎学红认为,今年12月的翘尾行情将比较突出,有望实现同比、环比正增长,且未来数月均会延续此趋势。

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