记者看到,改装到脚踏板位置的电池舱内,蓄电池也从原配的4块48伏增加到6块72伏。市场监管人员介绍,经销商篡改蓄电池的目的是迎合消费者增加续航里程的需求,以便销售更多产品,获取更大利润。但从来不会对消费者告知,篡改电动自行车后带来的巨大安全隐患。   比谁跑得快,谁的车辆改装得更酷炫,甚至还有人比谁更能逃避监管。   记者在调查中发现,电动自行车改装屡禁不止的责任应是多方共同承担,法规的完善和执行对于防止类似事故的发生至关重要。

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