进博会上的巴西:庆祝两国建交50周年,绿色创新合作成新亮点

2024-12-27 22:32:01 7,848次浏览

  这能使船舶能效提高多达6%,每艘船每年因此可减少多达3000吨二氧化碳当量的排放。实际上,旋翼帆技术也并非那么新鲜,其理念在19世纪就已出现。不过,直到上世纪80年代才开始有效地利用,应用到大型船舶上则是近几年间的事情。   这艘名为“Sohar Max”的巨轮是一艘矿砂船,旋翼帆具有先进的液压折叠和自动调节系统,整体总高度达 37.8 米,相当于12层楼高。基于马格努斯效应(Magnus Effect),旋翼帆会根据船舶的环境和运行条件以不同速度旋转,从而产生压力差,推动船舶前行。   与普通运输船相比,这艘船长出了5支“大触角”。它的原型是全球最大配备风力推进系统的船舶,这5支“大触角”叫做旋翼帆,是利用海上风能产生辅助推力的装置。

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