SNE指出,中国动力电池企业的高速增长始于三元技术路线逐渐被磷酸铁锂技术路线替代开始。磷酸铁锂和三元电池为动力电池两大主流路线。相比三元电池,磷酸铁锂电池具有低成本、高可靠性和低火灾风险等优势,但其能量密度较低。此前,磷酸铁锂电池的主要生产商为中国公司。   值得注意的是,在1-8月除中国外的全球动力电池装车榜单中,首次出现了特斯拉的身影,该公司以3.6 GWh的装车量位列第十位,市占率为1.6%。特斯拉CEO马斯克曾在2021年表示,特斯拉未来要自产至少30%的汽车电池。   根据SNE已公布的最新1-8月海外数据,宁德时代在除中国外的全球市场中实现了58.5 GWh的装车量,位居全球第一,市占率达26.3%,较第二名韩国电池龙头LG新能源高0.5个百分点。上年同期,宁德时代还以0.4个百分点的差距落后于LG新能源。

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