飞凡结束三年“单飞”,上汽乘用车高管:后续将承担荣威品牌高端系列角色

2025-01-24 07:06:45 9,218次浏览

  据飞凡汽车最初的规划,到2025年,飞凡汽车将成为中高端智能电动汽车头部企业,成为头部具有影响力的企业。不过,在飞凡汽车独立后,尽管接连推出了R7、F7等车型,但并未在市场上激起太大的水花。公开数据显示,去年飞凡汽车销量21416辆,月均销不足2000辆。   11月8日,上汽荣威iMAX8 DMH新陆尊、D7 DMH世界冠军版双车正式上市,同时发布全新DMH超级混动系统技术路线和战略规划。其中,荣威iMAX8 DMH新陆尊共推出3款车型,官方零售价19.99万-24.99万元。针对荣威老车主还推出了“以旧换新”置换补贴,根据拥车时长享5000元/年的置换金,上不封顶(不含陆尊舒享版)。   那么,此次融合后,荣威和飞凡的品牌将如何定位?该文章转自 海外网 ,如有异议,请发邮件至diguowang08@163.com。 飞凡结束三年“单飞”,上汽乘用车高管:后续将承担荣威品牌高端系列角色
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  • 使用语言: 中文
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