相关统计显示,通过拆改限速、更换电池等手段提高速度和续航里程的非法篡改,是导致电动自行车火灾和交通事故最主要原因之一。虽然我国早在2019年就明令禁止对电动自行车进行拆改,然而记者在调查中发现,非法改装的黑色生意链一直存在。   记者在调查中发现,尽管相关部门近年来加大了对改装电动自行车违法行为的查处力度,但是,这一现象仍然难以杜绝。在广西贺州市,记者看到市场监管部门查处的一批非法改装的电动自行车。   记者了解到,我国2019年开始执行的国家标准明确规定,电动自行车最高设计时速不得超过25公里/小时。然而,这一规定虽然已经实施了五年多,但落地执行效果却大打折扣。记者在调查过程中发现,解除限速的门槛非常低,卖车附赠解除限速服务几乎成了行业潜规则。在广西贺州一家电动自行车店,谈起解除限速问题,销售人员表示,要解决这个问题并不难。

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