SNE指出,中国动力电池企业的高速增长始于三元技术路线逐渐被磷酸铁锂技术路线替代开始。磷酸铁锂和三元电池为动力电池两大主流路线。相比三元电池,磷酸铁锂电池具有低成本、高可靠性和低火灾风险等优势,但其能量密度较低。此前,磷酸铁锂电池的主要生产商为中国公司。   今年前9个月,另有三家中国电池企业入围全球动力电池前十榜单,分别为国轩高科(002074.SZ)、亿纬锂能(300014.SZ)和欣旺达(300207.SZ),排名分列第八至第十位,三家企业的市占率均超过2%。   比亚迪1-8月在除中国外的全球市场中的装车量为8.8 GWh,排在第六位,市占率为4%,同比提升了2.2%。中创新航同期装车量达4.8 GWh,市占率为2.2%,同比增长了1.7个百分点。比亚迪和中创新航为前十榜单中唯二两家装车量增速达到三位数的企业。其中,中创新航的同比增速为380%,比亚迪的同比增速为151.4%。

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