广州“高铁进城”项目盾构机在长沙下线_1

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  此外,面对盾构始发段埋深浅、区间地质条件复杂等风险,与常规大盾构不同,“永庆号”配置了高精度气液压力平衡“双仓”系统,直接与掌子面接触的泥水仓和气垫仓,可快速感知掌子面压力波动,对前方土体形成有效支撑,从而减小对地表建构筑物影响。针对复合地层盾构掘进中的泥浆“滞排”难题,该盾构机还采用普通直排式和螺旋机直排式相结合的环流系统,可根据地层变化及时切换泥水环流模式,保障盾构机在复合地层中平稳掘进。   广南联络线新建线路全长约16公里,设计时速200公里,是广州市新增的一条“高铁进城”线路。由中铁十一局集团承建的GNSG2标段长约5.85公里,近3公里的西塱隧道因施工难度大、安全风险高,被列为全线控制性工程。   中新网长沙11月9日电(向一鹏 张玺 代俪娟)11月9日,“永庆号”盾构机在湖南长沙下线。不久后,这台双仓螺旋机直排式泥水平衡盾构机将启程发往广州,用于当地新建的“高铁进城”项目——广南联络线工程。该文章转自 海外网 ,如有异议,请发邮件至diguowang08@163.com。 广州“高铁进城”项目盾构机在长沙下线_1
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