P7+爆了,但小鹏还未必稳

2025-01-10 07:18:09 1,980次浏览

无论是AI机器人,还是飞行汽车,任何一个项目单拎出来都是千亿、万亿级别的市场,但问题是,小鹏为什么要做这些业务?这些业务真的需要小鹏去做吗?小鹏有能力做到吗? 但小鹏并未投注过多的资源。小鹏机器人项目上曾是由生态企业成员鹏行智能来做,发布过智能机器马,但后来也不了了之。如今,机器人项目一部分是小鹏动力团队在做,一部分团队是智能团队在做,这两大团队在汽车业务之余能够分给机器人研发,尚且存疑。 小鹏P7+车身长达5056mm,轴距达到3000mm,并且为了扩大车内空间,小鹏P7+前移了A柱并将C柱后移,后备箱容积可达到725L,在二排放倒的情况下,能够装下33个20寸的行李箱。 能耗方面,小鹏采用了前后一体化压铸提高整车轻量化,无边框后视镜、等多项举措降低能耗。采用小电池降低车重,结合 SoC解析技术和智能补偿精细化温控技术提升续航,以此来做到在纯电车型上采用小电池,但续航里程没有打折扣的效果。 而小电池随着带来的成本空间则对应转化成前后座椅通风按摩、高端音响系统等配置,从而提升了产品竞争力。当然,小鹏P7+也做了一些舍弃,例如全系车型两驱,在性能层面减少了选择性。

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